Ben voilà, comme annoncé dans ma présentation, j'ai un Unimog 404 devant  mon garage.......
j'ai eu la chance de le trouver à moins de 80 km de chez moi, ce qui, en Bretagne, ne doit pas être très courant.....
Certes, il y a quelque travaux à faire dessus avant de pouvoir arpenter les chemins forestiers Bretons...... Mais c'est la meilleur solution pour découvrir et connaitre son Mog de plus, les kilomètres en moins valent bien quelques heures de mecanique.......

Un peu poussiéreux en restant dans son hangar  


Pas 100/100 d'origine, mais réservoir Mercedes quand même.....


Il arrive à son nouveau domicile......


Pas facile les manœuvre en fond d'impasse avec le porte a faux du plateau


Le voila maintenant sagement devant mon garage.......

Merci......

Pour le coût d'un "jouet" comme celui là c'est très variable en fonction de sont état, si il a les papiers ....et aussi du vendeur.......
sur LBC tu en as de 800€ (pour pièces) à 4/5000€ voir plus (restaurer a neuf...ou en or )

Pour ce qui est de la restauration, moi je ne compte pas en faire un pièce de musée qui ne sort que quand il fait beau et reste sur un parking....je vais juste faire ce qu'il faut pour qu'il marche le mieux possible pour aller crapahuter dans la boue et aussi faire mon bois.... Mais petit à petit je continuerais de changer quelques pieces ici ou là.....

J'ai pu voir ça sur Leboncoin. J'ai vu le même que toi à 1000€. Mais d'autres plus récent entre 5000 et 20000€ lol.



Tu ne souhaite pas en dire plus sur le prix? .



J'espère vraiment que tu nous feras tout partager

Question .. C'est un essence?

C'est ça qui est bien avec l'Unimog, c'est un vrai couteau suisse (heu! allemand...)

Pour ce qui est de l'utilisation des outil, le 404 est assez limité, d'une part par sa motorisation essence (la conso) et de l'autre, la PDF n'est qu'une 540 T/Min.
Les principales utilisations étaient un treuil, un compresseur, ou une pompe sur l'avant et pour l'arrière elle sevrait à alimenter la pompe de la citerne pour les versions pompier .
Concernant ton Unimog, je pense que se devait être un plus gros et récent non?

Sympa l'achat, s'est un joli jouet. Tu as des cours de mécaniques ou de l'expérience ?

Ton Unimog était beaucoup plus récent que le mien (une bonne trentaine d’année), ce devait être un de la série 1000?

Le 404 est le plus simple des unimog, c’était juste un camion de transport tout terrain les autres sont plus des porte-outils.....











C'est de la grosse PL mécanique de base sans aucune fioriture Electronique ou autre autour..... Un coffret douilles camion, un marteau, un grosse clef à molette.....et hop tu faits tout avec..... j'oubliais, faut des actions chez WD40.